久々登場…F100

やがて一年ぶりの登場やねぇ(笑)
 
天気もイイのと、ちょっとヤボ用ついでに乗って来てくれたので、久々に載せるわ。
 
前は、いいのにわからんだホイールスピンも、

今回は工場の駐車場なので、遠慮なくヤッちゃってくれ、とお願い
 
まさにサービスのＳやわ、期待は裏切らん男(笑)

駐車場のアスファルトのコンディションがあまりホイールスピンするには向いておらず、

350エンジン軍団では、タイヤがグリップしてしまい、

こんな後が付く事は無かったんやけど・・・・・
さすが、「454」きっちり後残したのには、ビックリ
溶けとるぅ〜！！
 
ノーマル４５４では、ないけど馬力・トルク差、どんだけあるんかな？
ホントに、スゲ〜スゲ〜(笑)
 
そういえば高速でも、一応３０４馬力のセビルで、Ｆ１００の後ろ付いて、

アクセルベタ踏みフル加速状態なのに、キックダウンした瞬間に軽〜く離されて、

全く追いつかんだんやって、去年の遠足は
 
「キャデの運転手が悪かったんや！？」って、いうなや〜(笑)

こんなん見ると、7,400ｃｃビッグブロック「454」欲しくなるわな
ほら、やっぱりロクなもんじゃないか？(笑)

でも、自分らのまわりは、ホントにアメ車大好きの、

ちょっと変わった人達なだけやしね、大丈夫、大丈夫・・・・・・・・・・・・・
何が？(笑)

コルベット、ベアリング交換

お待たせ〜
やっと、オイル・・・の似合う男登場〜(笑)

幾度となく、リアのブレーキからオイルが漏れて・・・

よくよく原因を調べてみると、ベアリングにガタがある場合そういう症状が出ると判明
 
が、しかしコルベットのホイールベアリングの交換が、

非常にメンドクサイとの情報が事前に入ってて・・・・・
 
じっくり腰を据えてかからんと、

出来ない作業と言う事で、春になっての作業となりました(笑)
 
ブレーキディスクの内側に着いている、サイドブレーキをディスクの小窓見たいな所から、クリクリと緩めて外し、ナックル・ロアアームごと、そっくりハズして、その後ホイールハブを分解。
そして、ベアリング・オイルシール交換・・・
文章にすると、簡単そうやけど・・・・ここまでが、大変そうやった(笑)

肝心のベアリングは、テーパーベアリングでシムが入っており、

締め付け時に調整が必要だと・・・
いざ外すと、シムとスペーサー？らしきモンが・・・超長ぇ〜(笑)
 
何のために、こんなんなっとるか！訳わからんけど・・・
 
結構な時間と、頭使わんと出来ん作業やねぇ
 
やってみて、間違えて、遠回りして、そのおかげで、覚える事もいっぱいあるさけ・・・
無駄な事では無いからな〜(笑)

C1500 トラブル編

このC1500は、ストップランプのヒューズが入れても入れても切れるとの事で、

修理依頼
 

なんか原因があるから、ヒューズが切れるんであって、その原因を探すのに一苦労
 
テールランプの配線＆ソケットの不具合を見つけた時に、
「これや！終わった〜」と思ったのに…それだけでは無かった…
 
結局、室内からエンジンルームから全てチェックするハメに
見たら見ただけ、胡散臭い箇所が出て来る出て来る。
やっぱり、後付けの部品の配線は「？？？」な感じで、してあって(笑)
 
その都度、点検・手直ししながら…
一向に肝心な部分がわからない…
全く前へ進まず、その間15Aヒューズを何個も切らして…
五個入りの１パックは、すぐに無くなった
 
これではイカンと、電装屋さん行き…
直接の原因は、テールランプだったんですが、

電装屋さんでも結局同じことになり、四苦八苦(笑)
やっぱり他にも原因がありそうで…
でも症状が出ないので…
思い当たる回路の途中に、ヒューズを入れてもらって、現在様子見状態
万が一、又なっても次は、切れたヒューズの場所で、特定できるので、

はっきりとした原因がわかるハズなので…
 
ひとまず、大丈夫なことを祈って…(笑)

さすがに、このクルマは長すぎて、キャリアカーには載らんだわ

69カマロ

アメリカから、個人輸入で買ったバンパーのオーバーライダーを

前後のナンバープレートの横に装着しました

今までとは、雰囲気が変わりました
エエ味出とる(笑)

興味無い人には、わかりにくいか？
去年の画像と比べると、わかるハズ・・・見てみて〜(笑)　▼

http://no1bansou.sblo.jp/article/46667805.html 

今回は、撮っては無いし、今の話に全く関係ないけど、エンジン掛ける時にセル回って、ドロンとかかる瞬間のあの感じが、たまらんねぇ〜

やっぱり、イイわＶ８・・・マニアやな(笑)

少し前に作ってもらった　▼

http://no1bansou.sblo.jp/article/54271972.html

スペーサーをクルマに付けて、ラフィックス�Uを
クルマに装着した時の、実際の着脱する時の様子を、

動画撮ったんで、これも見てみて！

ワンタッチやて(笑)

カプリスの原因

二日の入院でした(笑)
 
故障の原因は、燃料計が不正確だった為にガス欠、
メーターの針にだまされて、ガス欠だと思わず、
エンジンかけようとガンバった為に、燃料ポンプ焼き付き・・・

悪循環
 
無事に修理完了して、無事退院となりました、メデタシメデタシ
 
カプリスも、もう２２年落ち・・・
人間で言うたら、初老のオッサンぐらいの感じかな？
本人まだまだイケるつもりで、色々無理しとると、アッチコッチから、ガタ出て来る頃・・・
自分を見とる様な感じ(笑)
 
この車に限った話じゃなく、全般的に皆さん乗っているクルマも
｢アレっ？」と思ったら、とりあえず診てもらう方がイイんやけど・・・
 
でも人間と一緒で、そんな時に医者行くと、症状が出んから、
時間かかって、判断出来なくて、微妙ねんけどね〜
 
じゃ、どうすりゃイイか？
気になる事が「たま〜に、なる」から「しょっちゅう、なる」になった瞬間かな・・・
この判断が、難しいんですけど(笑)
このタイミングを過ぎて、

「最近、ず〜っと、なっとるわ」になると、手遅れになり、修理代も高くつくハメに・・・
「動かんようになった」なら、「御臨終です」ってことも、大いにあるし・・・
 
すこ〜し、気にしてやれば、クルマも長持ちすると思う
 
久々に、カプリスの走る姿を見て・・・・
「低い」+「長い」+「デカイ」＝「カッコイイ」やな〜、形容詞だらけ
 
やっぱり、イイわ自分は、大好きやね〜この車(笑)

カプリス再び…(笑)

冬の間、冬眠しとったカプリスも、眠りから覚めた、と思ったら・・・
どうもエンジンの方が、まだ寝とるみたいで、絶不調
 
昨日のハリケーンの様な、超スーパーウルトラ爆風の中、

引き上げて来て今から原因探求(笑)
 
また、アップします
 
 
ちょうどタイミングがイイのか、悪いのか、わからんけど・・・
 
そういえば、コメントくれた、「とある運転手」がホイールスピンさせれたクルマやねぇ(笑)
 
一昨年の盆前に会社で、八時間耐久バーべキュー終わって、

まだ飲み足りず、何人かで市内に、酒飲みに行った帰りやね
 
お客さんのテンションが、ＭＡＸで超酔っぱらい・・・・大変だったと思います(笑)
（注・絡んだり、いばったりする輩では無いハズですけど・・・・私達）
 
さあ今から、代行で送ってもらおうって出際の時に、

「ちょっと、アクセル、ガバッと踏んでみて〜」とお願い・・・・
「あれっ？おかしいな〜、せんだがいや」

 
次に信号で止まった時に、

「左足でブレーキ踏みながら、アクセル、グッと踏んで、頼む、頼む、イイからイイから」
 
そして、信号が青に変わった瞬間、

ワキャキャキャキャキャ〜と白煙出しながら、猛ダッシュ(笑)

 
運転手「何をさせれんて〜！！」

　
自分達「楽しそうやん、ほら〜、面白かったやろ？Ｖ８イイね〜Ｖ８」
 
ずっと、送ってもらっている間、この調子　メンドクサイお客さんねぇ〜

 
ん〜、伝説の運転手やな(笑)

もう大丈夫 キャデ

まだ天気予報では、雪マークがチラッとあるらしい(笑)
しかし、これだけ暖かくなると、我慢できず・・・タイヤを替えてしまいたい。
 
タイヤ交換するなら、ついでに前回ダメだったホイールベアリングも
替えたいし、冬の間に買ったドライブシャフトも替えたい・・・・
 
仕事が切れた合間に、やってしまえと言わんばかりの勢いで替えた(笑)
 
ただ、いつもながらすんなりとは作業が進まず・・・・・・
説明しても、「なんのこっちゃ、わからん」ことなんで、そこは書きませんけど。
 
やっとトラブルを、クリアしたかと思えば、やっぱり・・・

今度は、ドライブシャフトの形が違う
大丈夫か？？？？？今回はしっかり選んだハズなのに・・・・
どうせなら、デルコにしときゃ、よかったか？
悩みに悩んで、聞きまくり、調べたところ、大丈夫らしいので、ひとまず交換した。
 
 
今回はベアリングもガタも無く、全てバッチリ！！これが当たり前ねんけどねぇ(笑)
 
気分はスッキリした明日の天気は知らんけど・・・・

 
 
で、もう帰ろうとした時に、最後の最後に、

またオイルまみれ系のトラブル発生して・・・・・・・・アホやわ
おかげで、「オイルまみれの似合う男」の称号までいただく始末(笑)
 
後はATF漏れやけど・・・・・

ちょっと様子見て、はっきりとした原因が、分かり次第修理する予定。
 
 
キャデの話も飽きてきたさけ、今度は違うシリーズで・・・・・・・・・・
もう春やから、そろそろ「一番オイルまみれの似合う男」が動き出すハズやし、
期待は裏切らない男なんで、きっと何かネタは、くれるはず・・・・・頼んだぞ(笑)

ひさびさの 69カマロ

なにやらオーナー自身が、アメリカに行った時にハンドルを、
ワンタッチで簡単に、外せるクルマを発見したらしく・・・・・・
これを自分のクルマに、出来んものか？と考えて(笑)
よりによって、日本に帰って来てから、それを探してくれと・・・・
アメリカで見たヤツを、日本で探してくれってか？？？？？

マジで？向こうで探さんかったんかいやって

しかも、69カマロに装着となると、ワンオフで作るしか無い空気がプンプンと・・・・
また厄介な事を頼むわ〜（汗）

で・・・・・・・・・・・・・結局探した(笑)

しかも、ワンタッチのハンドルボスは、
RAPFIX�Uと言うMADE IN JAPANのモノでした。
後はそれを取り付ける為のスペーサーを作るだけに・・・
作っているメーカーが、日本の会社となれば話は早く、言葉の壁も無いので、
トントントンと話は進んで、今付いているグランツのボス送って、製作開始

それなりの価格はしましたが、無事出来上がりました


そこまでして何のために、これ着けるん？盗難防止？レースに出るん？
そんな事聞かんといて〜・・・きっと、カッコイイと思ったから・・・だと思いますんで(笑)
期待の装着画像は、また日を改めて

やっては見たけど…

昨日のホースを、皆が出勤してくる前に、

交換してしてしまおうと思い、朝一から作業開始
 
「なんや、全然簡単そうや！楽勝やな１５分もあれば終了や！」
オイル抜いて、アンダーカバー外して、ホースの取付ボルト外して・・・
後は、ホースを抜き取るだけやと・・・・・・ん？何かひっかかって抜けん・・・
２０分程、ジタバタしとるうちに、ホースに残っていたオイルが、

顔やら手やら服やら、そこらじゅうにかかって・・・イライラはピークに(笑)

 
どうにか、こうにか外したはイイけど、絶対あのクネクネがネックやぞ！と・・・
 
付ける前に、ちょっと一服しとると「おはようございま〜す」ってみんな出社。
 
「ありゃ、もうそんな時間？よっしゃ、つけてしまおう！」
・・･･････ちょっと待てよ・・・・・そういえば、前に
「オマエ、言っとくけど、Eg浮かしたりせんと、やりにくいし、たっだ邪魔クセ〜ぞ！」と
言われたのを思い出した(笑)遅っ！？
 
「もう外してしまったし仕方ない、やって見よ！」
クネクネの部分は全く問題無く、まっすぐの部分が曲がらんから、

Egの間の狭い隙間を通らない(泣)
一時間ほど、またイライラしながら、時間は気にせんなんわ、

電話は鳴るけど出れんし・・・
しびれまくって、結局、色んな所外しながら、やっと何とか装着、

オイル入れて、エア抜きして完了
どっと疲れた、しかも仕事では無いことで・・・(笑)
 
仕事始っとんのに、みなさん迷惑かけましたわ・・・
これでやっと、駐車場におもらしの後を残して、

周りの人に「ワ〜ワ〜」言われんで済みます(笑)

の予定が・・・

今朝、駐車場には又ｵｲﾙの跡が・・・でまた朝から、リフトで上げて見たら、
ホースの所は、治ったけど、どうもATからも漏れとる見たい・・・・・・・・頭痛いわ
 
ちょっと、面倒な事になって来たし、いつになるか？わからんけど・・・次回に続く(笑)

やらかした〜 キャデっ

前回、ダメやったキャデのフロントのハブベアリングを、もう一回個人輸入

で取り直し、ついでにオイルが漏れ出したパワステホースも・・・
 
今回は、ちゃんと選んだ(笑)　やっぱりACデルコでしょうと！
でもベアリングは、こっちで買うのと変わらんぐらいになるので、

ACデルコはあきらめて・・・・・TIMKEN

で、パワステホースは、いざ交換しようと見てみたら・・・・・・・・・・・・・・・
 
違う！！
モノはあっとんやけど、二本あるうちの反対側を買ってしまった・・・

こっちのホースばっかり、山ほど売っとったから、てっきりよく壊れる方やと、勘違い・・・
最悪や、良く現物確認してからにすれば良かった
しかもオークションには出品されてない方や・・・嫌な予感がして来た・・・
純正品しかないか？あっても高いか？ん〜ど〜しる。
 
恐る恐る、部品の値段聞いてみたら、意外に安かった(笑)
予想した金額の半分ぐらいやった・・・即注文で待つ事三日。
 
今回はバッチリ・・・でもこんなクネクネの長いホースを、どうやって替える

今から悩んでみるわ(笑)